杠杆期权股票 标配华为智驾+3激光雷达，续航1155km，来看阿维塔12 增程版如何？

随着新能源汽车市场竞争愈发激烈，越来越多的厂商都拿出了自家的“看家”技术，车辆配置也是一个比一个高。其中就不乏一些产品力不错的车型，就比如今天我们要说的阿维塔12。不得不说，阿维塔12在2023年推出之后就受到了不少消费者的关注。首先在外观设计方面，阿维塔12不仅仅局限于运动风格，而且有着不错的科幻感。在刚刚过去不久的11月份，2025款 阿维塔12也正式上市。全新的2025款 阿维塔12延续了科幻动感的设计风格，新增了令人期待的增程版车型，并且还标配了搭载三激光雷达的HUAWEI ADS智驾系统。那么2025款 阿维塔12都有哪些产品亮点？是否值得选择？我们就以近期体验过的2025款 Ultra增程版为例，来详细了解下。

科幻外观

不得不说，在新能源时代很多车型的外观设计原创性都不高，设计同质化很普遍。但是要说到原创性，那就不得不提到阿维塔。比如我们体验的这款阿维塔12就秉承了家族式的设计风格，整个前脸扁平宽大，引擎盖两侧饱满的筋线设计带来了不错的力量感。封闭式的进气格栅设计没有缺席，底部也配备了六边形造型的进气口，给整个前脸带来了一定的运动氛围。大灯组采用了标志性的“碟翼式”造型设计，特别是点亮之后精致感十足，也增加了前脸的辨识度。

车身尺寸方面，这款阿维塔12的2025款Ultra增程版长宽高分别为5020/1999/1450mm，轴距达到了3020mm，超过5米的车身长度与超过3米的轴距也给车内空间提供了一定的基础。从车身侧面来看，阿维塔12的车顶在B柱之后就有了往下溜的趋势，但是溜背趋势不是特别大，不会影响到后排乘客的头部空间。短前悬和长后悬的设计，加上从前往后逐渐上扬的车身腰线，让阿维塔12有一种颇有力量的“俯冲感”。前翼子板处采用了黑色材质装饰，内部融合了激光雷达。轮毂方面，我们体验的这款车选配了21英寸气旋五辐运动轮毂，还搭配了红色Brembo全铝四活塞刹车卡钳，既增加了车身侧面的战斗感，也提升了刹车时的性能。

这款阿维塔12的车尾设计同样比较独特，并没有像常规车型那样配备了后风挡玻璃。而是在车尾设计了专门的后视摄像头，在车内的流媒体后视镜内可以看到后方路况。尾灯虽然没有采用当下流行的贯穿式设计，但是两侧灯组造型扁平，内部灯组元件精致，在点亮之后可以带来不错的视觉效果。为了营造出运动的氛围，阿维塔12还配备了电动扰流板，并且底部包围处还设计了夸张的扩散器造型。

智能座舱

坐进这款阿维塔12的车内，也能给人带来不一样的感受。首先，中控台采用了上下分层式设计，上方配备了35.4英寸的贯穿式全液晶仪表，并且显示信息比较丰富。底部配备了15.6英寸的中控大屏，两块大屏幕的配备给车内带来了不错的科技氛围。车机内置了HarmonyOS车载智能系统，支持华为分享、智慧投屏、智慧相机、车家互联等，智能交互体验确实不错。并且配备了Petal Maps车载地图，支持导航智驾，显示信息丰富且一目了然。除了车内科技配置不错，这款阿维塔12的车内做工用料也很不错。整个中控区域以及车门板都采用了软性皮革包裹，再加上金属质感装饰条的配备，营造出不错的档次感。并搭配了纯天然欧洲真木装饰于中控台，再加上主动式环境氛围灯的配备，点亮之后可以带来不错的豪华氛围感。

空间表现

对于一款五米级别的中大型车，车内的空间表现自然不会差。我们以身高175厘米，体重75公斤的体验者实测为例。使得主驾驶位座椅调节至合适的驾驶坐姿时，头部空间有一拳半；来到第二排时，头部空间有一拳，腿部空间有三拳出头，这个空间状态还是很宽敞的，即便是在后排翘起“二郎腿”也没有问题。并且副驾驶位侧面还配备了老板键，坐在后排右侧时可以操作老板键使得副驾驶位座椅往前调整，右后侧座位就可以有更加宽裕的空间。

除了空间宽敞，我们体验的这款阿维塔12还配备了诸多舒适性配置。进入车内关闭车门时，电动吸合门的配备就能体现出不错的高级感。车内座椅还采用了Nappa真皮包裹，主副驾驶位还配备了零重力座椅，所以在休息的时候就可以开启零重力模式，这种半躺的状态还是非常舒适的，如果是冬季还可以开启座椅加热，也可以开启座椅按摩，整个状态确实比较享受。不仅如此，第二排座椅也配备了加热、通风和按摩的功能。值得一提的是，我们体验的这款车还配备了16英寸后排液晶屏幕，有了这个配置的加持在后排观看电影就非常便利了。再加上25扬声器英国之宝音响的配备，确实提升了整体影音娱乐水平。

动态表现与智能驾驶

动力方面，这款2025款 Ultra增程版配备了1.5T 涡轮增压发动机和后置电机组成的增程式动力系统。其中1.5T 发动机的热效率高达44.39%，在同级别车型中还是比较出色的。并且加注92号汽油就可以，就算是馈电状态下工信部百公里油耗也只有5.8L，所以说平时不怎么充电的情况下，这款车的燃油成本其实都要比很多紧凑型轿车低。后置电机的最大功率为231kW（314Ps），最大扭矩为367N·m，官方百公里加速时间为6.7秒，最高车速可以达到190公里/小时，整个动力水平应对日常家用是足够的。经过我们试驾体验来看，这款阿维塔12提速轻快且平顺，驾驶起来并不像一款5米级别的中大型车。无论是城市路段驾驶还是高速路段驾驶，超车时只需要踩下油门就可以带来不错的加速体感，从而轻松完成超车。当增程器介入工作时，也不会有明显的顿挫感。

除此之外，这款阿维塔12还配备了前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，这套悬挂组合的极限是比较高的，即便是高速变道或者急转弯时，底盘对车辆也有足够的支撑性，使得整个驾驶状态更加平稳。另外，CDC动态阻尼减震器以及空气悬挂的加持，让车辆行驶时可以凭借激光雷达以及800万像素摄像头等多个高感知硬件的融合感知力，扫描路况起伏信息，从而使得系统提前对减振器阻尼进行调节，让行驶状态更加平顺舒适。

续航方面，尽管我们体验的这款车是增程版车型，但是也配备了39.05kWh的“大电池”，CLTC纯电续航里程为245公里。日常代步出行，包括近距离出游，使用纯电模式就可以满足使用。而且这款车的充电速度也非常快，从30%快充至80%电量只需要15分钟，较快的充电速度也能增加纯电行驶的概率，对于家用来说也可以节省用车成本。另外，这款车还有着1155公里的综合续航里程（CLTC工况），应对自驾游时长途跋涉，这个续航也足够用。

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说到智能驾驶，很多人都会想到华为智驾，华为提供的那套智驾系统还是比较可靠的。我们体验的这款阿维塔12也搭载了HUAWEI ADS辅助驾驶操作系统，并且搭配了3个激光雷达、11个车外高清摄像头、12个超声波雷达以及3个毫米波雷达，多个高感知硬件的配备不仅让这款车支持丰富的主动安全配置，在智驾方面的表现也很亮眼。开启智驾之后，像全速自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、导航辅助驾驶等功能都可以实现。如果在城市道路行驶且转弯时，系统可以自动避让行人和车辆，整个智驾过程也非常流畅。另外，我们体验的这款车还选配了记忆泊车、自动代客泊车，可以在系统内设置停车路线，后续就可以让车辆根据记忆路线行驶并顺利停到设定车位，这个功能还是非常便利的。

写在最后

在新能源汽车时代，很多智能化配置与智驾配置的加持，让我们驾车时能够体会到科技带来的便利。就拿我们体验的阿维塔12的2025款 Ultra增程版来看，这款车不仅在智能化配置与智驾方面表现不错，而且还有着动感科幻的外观、舒适宽敞的空间、不错的续航与驾控体验，是一款综合表现不错的新能源车型。如果你正在考虑购买一款30万元级别的新能源车型杠杆期权股票，那么阿维塔12确实蛮值得选择的。当然，对这款车感兴趣的朋友也可以去线下试驾体验下。