宣城股票配资 新时代的船，还是让大G登上了

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为什么马路上看到的大G，不是G500就是G63？

很显然，因为这两款曾经都是4.0T V8， 最能代表奔驰。

不过在顺应电动化后，25款的G500也开始“触电”，动力总成从V8换成了3.0T直列六缸+48V轻混。那么他还能代表奔驰，代表大G吗？

首先，对于大G的印象很多人应该都是这个方正且高大的外观，25款的G500也依旧如此。

因为经典的车型，最忌讳的就是大刀阔斧地动造型。

所以新款G500的外观只是在细节上有所变动，比如前保险杠和中网的蜂窝形状有所调整，中网从三道杠变成了四道杠，也全部都做了熏黑的处理。

两个标志性的“防空灯”也得以保留。

侧面和尾部相对于24款并没有太大的变动，但是我们拿到这款G500，同样都是细节上都做了黑化处理。

比如门把手装饰条、轮眉、踏板以及轮毂，甚至轮毂上还有AMG的标识。

这其实是大G特有的AMG选装包，包括你能看到的熏黑的头灯、带有G标识的门把手，黑色的车标、黑色的护板全都是选装包里的东西。

甚至是这个哑光的红色车漆（哑光锆石英红），也是需要花费11万选装才有的。因为这个颜色之前只出现在21款的一款限量版车型车型上。

而现在你选装了AMG的黑化套件和这个哑光锆石英红车漆后，你就得到了一款来自于24年，但是看起来是21年的限量大G。

奔驰G 500炽炎特别版，限量500台

而且除了这些选装包外，25款G500还有一套越野风格的选装包。

安装越野套件后，整车就变得更加硬核。

图片来自汽车之家

比如前大灯多了防护网，车顶安装了一个行李架，在车尾还有向下延伸的扶梯。

备胎的挂载方式也更加粗狂，如果不选择越野套件，外面会有一个备胎罩。

越野套件还去掉了脚踏板，用来获得更好的通过性。

而且需要注意的是，没有选装越野套件的大G就有1.93米的高度，在城市使用限高2米的地库都需要额外注意。

如果加了行李架后，这车就奔着2米了，基本上也就告别了地库。

但高也有好处，视野开阔，越野的时候能接收到更多的路面信息，而且还拥有70厘米的涉水高度。

在城区开则是会有一种居高临下的感觉，情绪价值拉满了。

内饰上，25款G500就并没有太多变动。

依旧是双联屏+炮筒式空调出风口的设计，中控依旧保留了物理按键，中央是调节差速锁的按键。

比较明显的是这个“AMG款”的方向盘，比起24款的要更运动，但是比G63的方向盘少了左右两个调节旋钮，以及AMG的标识。

当然，这个方向盘同样不是标配，包括他的方向盘加热功能，也需要选装。

到目前，你已经选装了差不多一辆小米SU7的价格了。

都说选装是保时捷的灵魂，其实大G也不差。

而且大G这辆车非常具有迷惑性，外面看来这辆车应该是一个3排6座或3排7座的车，因为他车尾还有一块面积很大的窗户。

但实际上大G是标准的2排5座车，第三排窗户其实是给后备厢有用的。

奔驰大G的另一个特色是他的关门锁车声，如同子弹上膛一般，清脆有力度。但前提是，你一定使用足够大的力气关上车门。

因为历代的大G都保留着最纯粹的机械感，没有电吸门更没有电动门，要的就是厚重的手感。

不过作为硬派越野，大G车内的扶手其实并不太够，上下车会费一点功夫。

另外，25款G500搭载的3.0T L6发动机，虽说缸数少了，声浪也小了，但是动力却没有丝毫变差。

甚至马力还有提升，从24款的421马力提升到了449马力，零百加速也比之前快了半秒钟，现在仅需5.4秒。

缸数变少的另一个优势就是更加省油了，现在G500的百公里油耗在12个左右，比之前有显著的提升。

虽然开大G的车主可能不在意这点油钱，但谁让我们是租大G的呢？

另一方面，25款的大G的配置也有所升级，比如多了主副驾的膝部气囊、多了开门预警和透明底盘的功能。柏林之声的喇叭数量也从15个提升到了18个。

包括车机也用的MBUX系统，甚至还能花4万选装后排娱乐屏。

但买大G的人应该很少会去选装这项，毕竟大G带来的情绪价值是在主驾位的，需要后排为什么不买辆GLS呢？

升级了MBUX系统后，25款G500智能化上是有显著的提升，语音功能也是可以比较准确的识别出指令了。

而且车载的摄像头数量变成了5个，现在也支持540度透明底盘功能。这项在国产越野车上出现很多年的配置，大G也终于是用上了。

写在最后

如果以硬派越野车的实力来看，现在的大G已经没有那种一骑绝尘的风采了。尤其是新能源品牌的崛起，自主品牌中也出了不少大G的平替，甚至有些还有更强的越野能力。

但买大G，就是能给你在各方面拉满情绪值，越野能力在线、颜值在线，格调在线，但是无性价比可言。

如果你有200万宣城股票配资，你会为情绪价值买单奔驰大G吗？